帰ってきたぜ！

今朝、ここにバイクの経過を書き込んだ後にドラの様子を見に
バイク屋へ。
持ち込んだ時と相変わらず店の前の車道脇に野ざらし状態のドラ。
丁度店長のおっちゃんを見つけたので、恐る恐る尋ねてみる。
「あのー、今どんな感じですかね？」
すると、おっちゃんはニヤリと不敵な笑みを浮かべてバイクを指差し
「直っとるよ。」
と一言。

何も連絡が来なかったから、手をつけてない状態なのかと思って
行ったからちょっとびっくり。

「とりあえずボルトは埋めてあるけど、応急的なもんやから
長いことは保たんと思うけどな。今度オイル抜く時はチューブで
吸い出さないかんから(ガソリン)スタンド行かなあかん。」
とか何とか言ってたけれど、とりあえず乗れるようになったのが
嬉しい。

車で行ってたので、一度家に帰って代車に借りてたディオに乗り、再び
バイク屋を目指す。
最初はフロント周りの荷重の軽さに戸惑い、フラフラ走っていたのにも
ようやく少し慣れた気がしていた。
実際、４日ぶりに跨ったドラのハンドルの重さがものすごく懐かしい
感触だったから、少し情けなさも感じてしまった。



……で、

ドラッグスター気持ちいいいぃぃ！！

ハンドルの重さも、シートのすわり心地も加速感も、マフラーからの
排気音もすべてが気持ち良い。良すぎ！

思わず遠回りして帰っちゃいましたｗ
やっぱり原付と中型じゃ行動範囲が格段に違ってくることを今回
しみじみ感じました。
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その後

いまだ入院中のドラッグスター。
やはりエンジンを降ろさないとヘリサート加工できないんだそうで。


初期型のはドレンボルトが下についていたらしいんだけど、車高を
下げた時にボルトが路面と干渉してちぎれてしまうというクレーム
があったらしく、現行型ではボルト位置は横に設定されたらしい。
そのため、ボルトの位置がフレームと同じ高さになってしまうから
そのままではどうしようもないんだって。

金があれば迷わずエンジン降ろせと言えるんだけどなあ。
マジェスティもタイヤが裂けて付け替えないといけないらしいし…。

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